剩下的氧气去掉返回地球的消耗，那就只能在月球表面待两个小时左右了，黎川一个人大老远跑到月球上来可不是为了揣掉老美插在月球上的星条旗，而是为了月表的核聚变燃料——氦三。

重新戴好黑甲头盔，然后走出美国人遗留下的登月舱，黎川站在月面环顾一周，原地下蹲，手臂的黑甲立即变形架构出了一套分析仪器，然后扎入脚下的月壤表层中。

而黎川的视窗面板上过了一段时间之后便显示出了采集的数据信息，包括氦三的含量比例等诸多数据信息。

约莫过去了五六分钟，手臂恢复原状，黑甲上的复合型引擎启动电离子推进系统，旋即飞离静海区，接下来的两个小时他在月面的十六个区域进行了数据采集，包括月球背面也去了一趟。

值得一提的是也去了一趟嫦娥三号探测器的位置，那140千克质量的玉兔号月球车仍旧在着陆区一代。

玉兔号月球车在十多年前就已经彻底停止运行了，而且原本的设计寿命是三个月，早在2014年初就应该退役了，但它在后续的两年里数次在“休眠”与“被唤醒”中一直正常运转着。

不过现在，玉兔号月球车已经彻底不能运行了，除非有人带着一批工具上去修一下，替换损坏的零部件，而顺路过来的黎川就把玉兔号月球车修好了，黑甲可是采用全n4材料架构而成，只要有相应的模型数据，就能按照数据信息架构出相应的零部件，绝对的超级黑科技。

修好了玉兔号月球车，黎川同时给它和一同降落月面的探测器输满了一波电能才离去。

在月球上，黑夜长达两个星期左右，而且由于缺少大气和云层的保护（没有云层，所以缺乏逆辐射），月面温度可以一直下降到-183摄氏度。

此时，黎川仰望漆黑的夜空中，可以看到一轮硕大的蔚蓝色“明月”，那是反射着阳光的地球高挂在夜空之中，地球发出的耀眼光芒，其亮度比在地球上看到的月亮的亮度要大上80多倍。

玉兔号月球车每逢进入黑夜，就会进入休眠阶段，这是为了自我保护，因为内部有供热系统，相当于有一个热水袋保护仪器设备在超低温环境下不至于损坏，等到了白天时，再激活。

不过这么多年过去了，玉兔号月球车早就没有了能源支撑，许多仪器设备都因此损坏掉了。

而黎川通过剥离一些黑甲上的n4单元纳米材料根据损坏部件架构出相应的部件并重新安装上去，玉兔号月球车就这么重新被修好了，在为其充满能源之后，玉兔号月球车再次“复活”。

沉浸十数年的玉兔号突然又一次向地表发出信号，这可把地面华夏某宇航中心的工作人员激动坏了，消息随之轰动了整个国航局，谁也没有想到玉兔号月球车居然时隔这么多年后再次“苏醒”。

另一边，黎川顺路修好了玉兔号月球车便离开了月球，月表数据采集完毕之后，便启程返回，黑甲上携带的氧气也不允许他在地外空间停留。

而这个顺手的举动对于黎川而言是举手之劳，但对于华夏宇航中心来说，这也许能够为他们节省数亿元的投入，要知道宇航中心送一台月球车上去，可是一件巨大的科学工程，筹备时间都是以年为计算的，还可能要面临失败的风险。

没有人知道就在刚刚过去的二十多个小时里，时隔半个多世纪，又有人类造访了月球。

黎川独自登月的消息要是传出去，铁定会轰动整个世界，尤其是科学界。

什么时候，人类造访外太空变得如此轻而易举了？而且还是登陆地外星球。

黎川的这套第五代黑甲上下都是充斥这超级科技，没有复合型电推引擎与逆转能量核心，还真的无法做到独自登录月球。