其他几位也反应过来了，亦是个个都带着震惊的目光望向了黎川，空天飞机和航天飞机，就一字之差，却是千里之别，美国人搞的那就叫航天飞机，需要火箭助推。而空天飞机是和现在的常规飞机一样，但最大的特点就是它能往返太空和大气层。

黎川第二次缓缓点头，道：“这不是美国人当年搞的航天飞机，它不需要额外借助火箭的推力，直接在地面起飞，往返与外层空间与大气层之间。”

这话一出，所有人都不淡定了，万万没有想到华盛科技的进展这么快，前不久才宣布成立华盛私人航天公司进军航天领域，而今不但研制出了空天飞机不说，连生产线配套都建好了一条。

这只能说明一个问题，那便是华盛科技早早的就已经开始秘密布局航天领域了，否则不可能这么快出如此巨大的成果。

黎川带着一众心中无法平静的航天人们来到了工厂车间的中控室，这时他调出了一块屏幕，把一段演示画面展示给了众人，微笑的解析道：“这就是华盛科技的开发的空天运输载具——运天一号。最大的技术亮点就是能够将280多吨的货物载重量运送到中近地环轨平台，同时完全依靠自身的推力，往返于地表与太空，一趟来回产生的运输费用大约在200万至300万元rmb左右。”

此时，周疆平等人都全神贯注的盯着演示画面，长达百米的“运天一号”修长而垂直矗立在发射场，发射程序与火箭发射颇为相似，需要一个专用的发射平台。

复合型引擎一启动，“运天一号”垂直升空，一路飞向天穹，整个飞行过程都没有传统火箭分离的一幕出现，因为它是一个整体。当进入外层空间的时候，引擎推进系统切换并载入了电离子推进系统，继续向外太空飞行。

进入太空之后，抵达了一座在轨运行的空间站，在太空中将机舱内的货物卸载并完成交付，“运天一号”再次返回大气层，当进入高空大气层的时候飞机展开了副翼，并且开始减速。

最终再次放回了原来的发射场地，又是让周疆平等人吃惊的一幕，他们原以为这架空天运输机会是滑翔降落，需要一条超长的降落跑道。

却是万万没有想到居然是垂直降落，演示画面中，当“运天一号”接近降落点的时候，飞机腹部打开了三个舱门，支架从内部延伸出来，同时多个副引擎协同反推整架庞大的飞机，最终缓缓的水平降落到指定的降落平台。

“运天一号”起飞的时候是竖直了起飞，而降落的时候飞机整体都是水平降落，并且说句实在话，这“运天一号”基本上没有考虑什么空气动力学，甚至压根儿都没考虑，怎么看都是秉着动力充足板砖也能上天的精神。

虽说也有副翼，但减速或者调节变轨亦或者最终降落都是靠副引擎来完成，那些个副翼在周疆平等人看来，好像是为了点缀这艘飞机的“首饰”让它像飞机一点，这完全就是艺术性添加的产物，而不是什么实用性的原则嘛。

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